此生必堵318？避开川A大军，这条川藏版独库公路才是真正的头号进藏公路

此生必堵318？避开川A大军，这条“川藏版独库公路”才是真正的头号进藏公路，路况好、景美人又少！

【川藏中线的渊源】

早在川藏公路修建前，青海科考队曾来到川藏地域考察，原本规划了3条进藏线路“川藏北线、川藏中线、川藏南线”，但由于川藏中线要穿越“川藏第一险”夏贡拉山，仅凭当时的技术很难完成，只能暂时放弃，于是就先修建了318国道和317国道这两条川藏公路。

直到2024年9月29日，川藏中线的核心工程“夏贡拉山隧道”正式通车，这也标志着川藏中线将向游客打开公路旅行的缺口。

【川A大军倾巢出动，堵满“汉藏分界线”折多山垭口】

最近，川A大军倾巢出动自驾川西、西藏，寻找青藏高原“18℃夏天”。对于先走一步的游客来说，的确是体验到了塔公草原18℃的夏天，但是后续很多堵在路上的自驾车友 ，只是体验到了车内空调的18℃夏天。

318国道近期车流量大，折多山5公里堵了3小时，康定市民买个菜堵了3小时。

网友感叹，“此生必堵318”。

其实，317国道和318国道这两条主流进藏大道，这两年不太适合旺季公路旅游。一方面，川藏高铁、川藏高速都是沿着318国道修建，正在紧张建设中，沿途许多大货车，本身通行效率比较缓慢；另一方面，318国道名气大，旺季时大批量自驾车辆涌入，更是会造成大规模堵车的状况。

【川藏中线，真正的“头号进藏公路”】

这几年自驾川西、西藏，夏主编更建议大家选择“川藏中线”，景色一点不输于317、318不说，重要的是一路人少，全都是原生态的自然景观，更适合自驾旅行。

川藏中线，夏主编已经体验完了。景色真的美，毫不逊色于318川藏线，而且没有商业气息，沿途都是原滋原味的藏族村落、庙宇，没有什么“此生必驾XXX”、“我在XX很想你”的路牌，一路风光都是未经人工雕琢的雪山、峡谷、草原、河流和森林，有时候开了几个小时才遇到一辆车。不禁令人感叹，这才是真正的景观大道！

过去的网络宣传，由于川藏中线没有全部贯通，几乎全都集中在318川藏南线、317川藏北线上，导致川藏中线的知名度偏低，很多旅游爱好者对川藏中线还一无所知。

但对于资深旅游大佬来说，318川藏线早就走烂了，现在都进藏都会选择川藏中线。

其实，如今的川藏中线，近2500公里的路段，只剩下约200公里的路段没通。这未通的路段，稍微绕行一下317国道即可，根本无伤大雅。

【川藏中线自驾攻略】

位置：川藏中线是一条概念上的通道，位于“318南线”与“317北线”之间，不像318国道、317国道那样是一条完整的国道。

线路组成：G350中国熊猫大道+“丹巴—道孚—新龙—白玉”+349国道。

路况：除去“白玉—贡觉”这段被网友称为“麦当劳线”的道路外（因线路呈“M”形状而得名），其余大部分路段皆柏油路，小轿车可通行。

未通路段：“白玉—贡觉”，约200公里的艰难路段，未完成硬化铺装工程，不建议前往。

【川藏中线9日自驾安排】

1、成都出发，走G350熊猫大道，2天

D1：成都都江堰映秀四姑娘山

D2：四姑娘山丹巴道孚

2、道孚到白玉的县道，2天

D3：道孚新龙

D4：道孚亚青寺白玉

（“白玉—贡觉”200公里的路段，属于穿越级线路，也是目前川藏中线中【唯一未通路段】，沿途碎石、悬崖、炮坑路段多，不建议普通轿车前往，需要绕行至317国道。）

3、从白玉转至317国道，2天

D5：白玉岗托德格

D6：德格—江达昌都

4、沿349国道直达拉萨，3天

D7：昌都洛隆

D8：洛隆边坝忠玉嘉黎

D9：嘉黎墨竹工卡拉萨

【川藏中线的小众秘境】

川藏中线位于318国道、317国道之间，集合了318川藏北线的藏区人文风情，又沾染着318川藏南线的横断自然风光。

由于没有什么商业开发，川藏中线途经的几乎都是小众景点，比如党岭、葫芦海、亚青寺、孜珠寺、达木寺等，它们都还没来得及开发成景区。

当然，川藏中线也有一些景点，已经开发成景区了，比如，比如县羊秀乡的萨普神山。

对于349国道，有部分体验过了的网友，将其形容为“川藏线独库公路”。

喜欢人少、景美、原生态风光的旅游朋友，试试川藏中线，保证让你一饱眼福，这才是真正穿越横断山区、横亘青藏高原、走进地球第三极的景观大道！

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