被7.98万的荣威纯电D6背刺了！后悔没早点换车

被7.98万的荣威纯电D6背刺了！后悔没早点换车

家人们谁懂啊！刚结束一场糟心的家庭旅行，全程被那辆“老破车”折磨得够呛。后排空间小得可怜，孩子一路喊腿麻，老人也坐得腰酸背痛；后备箱勉强塞进几个行李箱，露营装备只能堆在脚下，拥挤不堪。更要命的是，一路上加油花了不少钱，每去一次加油站，钱包就瘪一大截，这养车成本高得让人肉疼！返程路上就下定决心，一定要换辆车！

一次偶然机会，我走进上汽荣威4S店，一辆荣威纯电D6瞬间抓住了我的眼球。销售热情介绍，这是4月23日上海车展上市的新车，现在购车能享限时一口价7.98万元起，性价比超高，还邀请我试驾体验。

坐进驾驶座，第一感觉就是宽敞，完全没有之前那辆车的局促感。它车长4792mm，轴距2750mm，车内得房率高达72.8%，后排腿部空间有980mm，膝部空间也有94mm ，像我这种180cm的身高，坐在后排也能轻松伸展开。后排全平地台设计太贴心了，孩子在后排能自由活动，老人上下车也更方便。

试驾时，销售详细讲解了它的核心技术——CTB电池车身一体化技术与一体式热管理系统。CTB技术将电池与车身底盘融合，不仅提升了25%的整车扭转刚度，还把电池厚度压缩到110mm，释放出更多车内空间。而且，在央视直播的极限测试里，它的电池包成功通过50吨重卡碾压、500mm涉水及整车刮底挑战，电池电压波动仅0.3V，远超国标要求，“零自燃电池”技术经过火烧、碰撞、盐雾等8项严苛测试，30万块电池保持零自燃记录，还有IP67防尘防水等级，这下彻底不用担心电池安全问题。

一体式热管理系统就像个智能管家，能把电机、电池、空调等部件热量统一管理，减少低温能耗损失。销售说，在-20℃极寒环境下，它的续航达成率能达到75%；在20℃的常温工况下，续航甚至能反向虚标至116.9% ，彻底告别里程焦虑。这套技术还助力它以9.125kWh/100km的超低电耗刷新吉尼斯世界纪录，媒体实测电耗最低到8.9kWh/100km，算下来每公里成本不到3分钱，年均电费也就600元左右，和我之前的燃油车比，每年能省近万元，太划算了！

外观上，荣威纯电D6也很吸睛。风翎呼吸前脸采用横向布局，上下分体式设计很独特，前机舱两侧肌力线彰显力量感，修长腰线从车头蜿蜒至车尾，搭配星轨交错日行灯和星际交织尾灯，科技感满满。

这次试驾完，我当场就心动了。荣威纯电D6完美解决了我家之前用车的所有痛点，空间大、安全性能强、续航实在、用车成本还低。家人们，要是你们也在为家庭用车发愁，真的可以去试试这款车，说不定也会像我一样被它征服！

#7.98万荣威纯电D6全新上市#