小岛的旅游业发展有些割裂

#秦皇岛头条# 小岛的旅游业发展有些割裂。

住在半岛区域，到秦皇岛站和北戴河路程差不多，旅游季到来不好买票，所以最近往返北京就是哪边有票就从哪边走。

最近几次北戴河乘车经历，对小岛只做旅游季生意感受比较深。

北戴河有专门开往北京的旅游专列，T字头的车，只有软座，两个小时的车程，90块钱，比动车高铁便宜，比普通K/T/Z趟速度快。车上每节都配有一名女性列车员，服务很周到。

不舒服的地方从到站下车后开始。

首先是出站，站内到站外设两道出站关卡，虽然有警务人员维护秩序，还是经常性的拥堵。

然后是交通方式。北戴河更像是一片独立于秦皇岛的旅游区，处境类似于阿那亚之于北戴河。公交车基本8点后就没有了，余下的14号线是旅游定制线，线路长而密集，只能到北戴河的一些主要旅游景点，共享单车在这片区域禁止投放。出租车和网约车是主要出行方式，只是集中出站的时候还是需要等很久，而如果是在站外打车，拼车几乎是必须得接受的。与之相对的是这里的租车行业比较发达，不管是两轮车还是四轮车都能租到，价格比云南大理稍高。火车方面可选班次也很少，9点后还有两班过路车可以到秦皇岛站，18分钟，9块钱。

接着是住宿和饮食，车站附近有很多宾馆和酒店，正对面的锦江之星标间价格在400左右，比小岛价格稍贵。牛肉板面大碗要12，比家附近贵了3块。

每个群体的利益像是已经分配好了的，只是对于游客，从下车开始就会有一种被安排好了的感觉，如果之后再有一些不如意的地方，怕是很难再来第二次了。