川西雪山行，突破400很轻松！蓝电e5plus蓝电

川西雪山行，突破400很轻松！#蓝电e5plus# #蓝电#

蓝电E5plus已经开了半年多了，平时的路况完全轻松应对，但是也很好奇，假如要去爬高原，蓝电能撑得住吗，会不会像比亚迪有些个例出现失速、失去动力的情况呢？趁着蓝电明星赛，不妨出去试一把！说干就干，五一高速还免费，能省下好多毛爷爷！

一、先说一下行程：从山东泰安到川西四姑娘山，里程2000+，海拔从70米，攀升到3500+米，连续高强度用车。这一路我是真担心被撂路上啊！春节前返乡我4天跑了1300+公里，用了一箱油多一点，感觉这车质量和稳定性应该是不错的！这次挑战难度翻倍了！途中几个片段很惊险。

惊险1：从西安—秦岭，全程高速，海拔从50米到1700米，总里程150公里，当时是晚上跑的，感觉里程不远，就智能模式跑的（当时不知道海拔爬升这么多）。这段路比较窄，限速80，电量从30%开跑，跑到秦岭服务区，电量还有23%，一路爬坡，心里慌的不行，然后在秦岭服务区补电休息了！后来才知道这坡已经爬完了！

惊险2：四川德阳—四姑娘山。海拔爬升3500+米，走省道、乡道路线。加好油，补好电（70%），开始爬坡，最低电量到62%，后来经过一段下坡，电量补到78%，继续走，电量未低于70%，爬到山顶，感觉毫无压力啊！自己多虑了！

总结：在海拔高的地方，赛力斯混动提高的补电的最低值，燃油优先80%就开始补电，智能/纯电优先35%就开始补电，原来我们担心的失速情况，厂家早就有对策了！除非特别极限的情况，否则大家不会出现失速类的问题。返程的时候就更不用担心了，返程高速油耗我都开到了4个多！哈哈！

二、明星赛

首先，这种续航赛真不是一般人能受得了的，大多数人看看热闹就行了，比赛时长、道路安全这两条就不适合所有人，而且容易出现高反，老司机可以尝试，新手不建议参加。在这里并不是怕你超过我的成绩，实则是因为路途中风险太大，成本都是小事儿，无论是318还是317，还是其它路线，大货车特别多，路线弯道又多，群山环绕，大货车绕山拐个弯，发现前面一辆慢速车，特别特别特别危险！沿途有好多大货车的加水站，就怕连续下坡，刹车不好使！比赛中，我看后方的车辆比看前方占用的精力都多！

其次，路线选择，川西可选的路线实在是太多了，备选路线1：理塘县—雅安市；备选路线2：新都桥—成都；备选方案3：四姑娘山—成都；......海拔落差都3000+米，无论你走哪条路线，一定自己先探探路，保证熟悉道路，减少风险。我因为时间有限，选择了一条近的路线，就是四姑娘山，实际没到山脚下，手机海拔高度到3500多米，找个充电桩就是这儿了！

最后，分享一下比赛经验。1高原上找个合适的路线，把电量消磨到位，电量到65%左右；2下坡路段动能回收高，少踩刹车！3到平原边走边找合适的路线，继续磨到启动发动机！

最后我的成绩是457.5公里，我想这只是给大家做了个示范，众多隐世高手还未亮出真功夫呢！加油吧！

总结：参加明星赛代价一定是很大的，时间、金钱、风险，真的不适合大多数人，成绩跑不出来白忙活，竹篮打水一场空啊！但是我还是希望有更多人参与，这样才更紧张更刺激！如果你决定了参加明星赛，那就好好享受比赛过程，边旅游边比赛，不要背负太大压力，而且川西，是真值得一去啊！风景太棒了！第一次看到雪山！第一次出现高反！

发稿前黄金右脚常规赛最后一天，西区前50名都在200KM以上，可能还有压哨绝杀！165公里的车啊，纯电都跑200以上，蓝电还有多少惊喜要给我们呢！