去年冬天，到南京，回山东时，又到浦口火车站去看看

去年冬天，到南京，回山东时，又到浦口火车站去看看。

到这里来过好多次了，越来越没有原来的样子了，周围的老房子拆了很多，要突出重点，重点突出火车站。

浦口火车站，在长江北岸，当年，大清朝修的为数不多的几条铁路，就有从天津到浦口这一条，从清末到民国，这里发生了很多故事，革命党人攻打南京，张勋从南京车走，在浦口火车站，把14个火车头一下都开走了。冯国璋来来回回，北京南京，每次都从这里过。孙中山灵柩从北京，回南京，也是走到这里又上军舰。场面很盛大。段祺瑞从北方悄悄的去了南方，蒋介石甚是高兴，带着一大批文武官员迎接到浦口，他称段祺瑞为老师。那是1933年的事了。

可惜，数风流人物都不是文人，能在文章里把浦口留下一笔的是朱自清。他写了一篇文章叫《背影》，说的是他的父亲朱小坡在浦口火车站送他上车，写的父子情深，甚是感人。于是很多人就顺带着记住了浦口火车站。

我一开始也是这样记住的。

浦口火车站最出色的点是那一条风雨长廊，没回去，我都到那里溜达溜达，现在有更多的人在那里打call。

前几天，和一位朋友吴老师聊天，他出身世家，他的外祖父是詹天佑的学生，詹天佑是中国的铁路名人，那个时候，詹天佑在南洋公学教书，当然是教铁路设计。他给学生布置一个作业，浦口火车站设计，朋友的外祖父做的最好，詹天佑给批了一个“甲”，浦口火车站就是按照他外祖父的设计建造的。

这个情节让我觉得亲切，因为我很多次到浦口火车站。

我把这个故事说给另一个朋友“七哥"，他姓漆，网名就叫七哥，这是一个很有情怀的人，有点像纪念老兵的孙春龙。他正准备做一个很大的活动，为了纪念抗战80周年，把当年那些难度和西迁的大学纪念一下。他联络了一大批老校长的后人，南开大学张伯苓的孙子，梁启超的后人等等。

他看了我和老朋友聊天，就说，希望有机会联系一下吴老师，他让吴老师和朱自清的后人合个影。

我说这好办。就把他们两个的微信互相推了一下。

我也希望早点把这个事情促成，对文学对史学都是一件很有趣的事。

一一下图照片是去年冬天笔者在南京浦口火车站风雨长廊所摄。